Raison de la défaillance du boulon hexagonal :

① Couple de serrage excessif lors de l'assemblage et application d'une force inégale. En raison du manque d'utilisation stricte des clés dynamométriques lors de l'assemblage et du manque de compréhension du couple de serrage spécifique, on pense que plus on serre, mieux c'est ; Le serrage des boulons de bielle avec une tige de force plus longue entraîne un couple de serrage excessif qui dépasse la limite d'élasticité du matériau du boulon, provoquant une déformation d'élasticité et une fracture des boulons de bielle en raison d'un allongement excessif sous une charge d'impact. Il convient de souligner que Guangding doit serrer les boulons de bielle conformément à la norme et ne jamais supposer que plus la force est serrée et forte, mieux c'est.
② Les bielles des moteurs diesel sont classées en plusieurs niveaux, et il faut veiller à ne pas les remplacer par des niveaux différents lors de la maintenance. Si le capuchon de bielle est mal manipulé ou installé par erreur en raison d'une négligence lors de l'entretien, la surface de contact de la tête de bielle ne sera pas bien ajustée et, pendant le fonctionnement du moteur, le capuchon de bielle se desserrera, ce qui entraînera la rupture des boulons de bielle. La tête de bielle du moteur diesel de la série WD615 est une coupe en biseau avec un angle de biseau de 45 degrés. Le capuchon de bielle et la surface de joint de tête de bielle adoptent une structure de positionnement dentelée à 60 degrés, qui présente les caractéristiques d'un ajustement serré, d'un positionnement précis, d'une fiabilité et d'une structure compacte. Si le capuchon de bielle est abîmé ou mal installé lors de l'entretien, cela entraînera inévitablement un mauvais alignement des dentelures sur la surface du joint, ce qui peut facilement provoquer le desserrage du capuchon de bielle pendant le fonctionnement du moteur et conduire à la fracture du capuchon de bielle. boulons de tige.
③ Lorsqu'un moteur diesel rencontre un problème de vitesse ou un piston qui brûle dans le cylindre pendant le fonctionnement, les boulons de bielle sont séparés. Si le moteur a connu un dysfonctionnement de vitesse pendant l'utilisation, une inspection complète doit être effectuée sur le moteur et il est préférable de remplacer les boulons de bielle ; Si des cylindres individuels ont subi une traction importante pendant le fonctionnement, les boulons de bielle doivent également être remplacés lors du remplacement des composants du piston du cylindre.
④ Des problèmes de matériaux, des défauts de traitement et des problèmes de processus de traitement thermique peuvent également entraîner la rupture des boulons de bielle pendant le fonctionnement du moteur.